Uobičajeno je kod teških vozila, gdje se sastoji od više komada trske različitih dužina i ujednačene širine, obično više od 5 komada. Dužina trske je sukcesivno duža od dna prema vrhu, a donja trska je najkraća, formirajući tako obrnuti trougao, što u potpunosti koristi princip sile trougla. Osim toga, broj trske je usko povezan s nosivošću. Što je veći broj trske, to je veća debljina, veća je krutost trske i povećava se sila ležaja. Naravno, ne smije se podcijeniti ni vlastita težina.
Iako je broj normalnih opruga velik, struktura je jednostavna, a troškovi održavanja niski, jer se rijetko viđa toliko normalnih opruga u upotrebi, često je potrebno samo zasebno zamijeniti oštećeni jezičak. Međutim, kadanormalnooprugekoriste se dugo vremena, doći će do abnormalne buke zbog međusobnog trenja, a oslabljena krutost će uticati na ravnotežu oblika vozila.
Theparabolična opruga sastoji se od trstika s tankim krajevima, debelim u sredini, jednake širine i jednake dužine. Stoga je površina poprečnog presjeka čelične ploče odparabolični proljećemijenja se više, proces valjanja je složeniji, a cijena će biti skuplja od običnog čeličnog limanormalno proljeće.
U poređenju sanormalna opruga, nosivostnormalna opruga je oslabljena do određene mjere, ali istovremeno će se smanjiti i mrtva težina. Prema relevantnim podacima, u slučaju iste nosivosti, težinanormalna opruga može se smanjiti za oko 30% -40% u odnosu nanormalna opruga.
Pored smanjenja težine vozila, buka koja nastaje trenjemparabolična oprugaje također manji, a udobnost vožnje vozila je također donekle poboljšana. U okruženju standardnog transporta, parabolične opruge postale su najčešća struktura ovjesa.
Međutim, troškovi održavanja malih opruga su relativno visoki. Nakon što se opruga slomi, druge opruge su često sklone oštećenjima zbog neravnomjerne sile, tako da je zamjena uglavnom potpuna zamjena.
3. Glavni i pomoćni list proljeće:
Sastoji se od glavne i pomoćne opruge, i samo odglavna oprugaigra ulogu u satima rada ležaja vozila. S povećanjem opterećenja, pomoćna opruga i glavna opruga igraju ulogu zajedno, a njihove elastične karakteristike pokazuju nelinearne promjene.
Napomene o upotrebilist opružno ovjes:
1. Neki vlasnici vjeruju dalist proljećeOvjes se sastoji od hrpe čeličnih ploča, ne bi trebao biti previše krhak, tako da se prilikom upotrebe neće obraćati pažnja na zaštitu ovjesa, ovo shvatanje je zapravo pogrešno.list Opružno ogibljenje također treba dobro obavljati posao prilikom svakodnevnog održavanja i popravke.DRazvijte dobre vozačke navike, u vozilu s teškim teretom na neravnom putu ili traku za brzinu, kako biste usporili, istovremeno pokušajte izbjegavati oštre krivine, u suprotnom je lako povećati težinu na jednoj strani, što ne samo da može oštetiti jezičak, već i oštetiti čelični prsten i druge dijelove, što utiče na stabilnost vozila.
2.List proljećeovjes u procesu korištenja, koeficijent habanja je vrlo velik, posebno u slučaju loših uvjeta na cesti, veća je vjerojatnost da će doći do loma trske. Prilikom zamjene trske, posebnonormalna opruga ovjes, čak i ako druga stara jezička nije oštećena, ali i da se prilagodi njen položaj. U suprotnom, krutost novo zamijenjene jezičke nije u skladu sa starom jezičkom. Nakon instalacije, postojat će razmak između njih dvije, što će pogoršati trošenje nove jezičke, a sila jednog dijela je prevelika.
3. Izbor brojalist Opruge zavise od opterećenja vozila. Kada je vozilo često u teškom ili teškom stanju, treba razmotriti poboljšanje originalnog vozilalist opruge, kako bi se poboljšale performanse silelist oprugu i poboljšati vijek trajanja.
Nadam se da vi vlasnici možete koristitilisnato ogrugoovjes prema standardu, redovna inspekcija, održavanje i održavanje, na kraju krajeva, vozilo "tri tačke za popravku sedam tačaka za podršku", podignite vozilo kako biste dobili više dugoročnih koristi.
Krenite u kupovinu odmah:
CarHome je vaš najbolji dom za proizvode koji će vam pomoći da kreirate nezaboravan šoping.
Vrijeme objave: 02.04.2024.
