OEM kvalitetna gumena čahura za teške kamione i poluprikolice

Gumena čahura se koristi za izolaciju lisnate opruge od montažnog pribora. Čahure lisnate opruge mogu biti izrađene od čelika, gume, mesinga, poliuretana ili kombinacije materijala. Čahure lisnate opruge nalaze se u ušima opruga i bilo kojim drugim listovima koji se mogu montirati na krute dijelove vozila, kao što je torzijska lisnata opruga. Lisnata opruge su široko prisutne u kamionima, prikolicama, poluprikolicama itd. One pružaju amortizer za sve opruge na vozilu, pri čemu su one na prednjoj strani obložene čelikom, dok su na stražnjoj strani sve gumene. Čahure za izjednačavanje lisnate opruge podupiru krajeve lisnatih opruga i omogućavaju im da se artikuliraju. Budući da je gumena čahura dizajnirana da radi u ograničenom rasponu kretanja i ne zahtijeva podmazivanje, gumene čahure dobro funkcioniraju u primjenama upravljačke poluge i lisnatih opruga. Kako bi se eliminirale površine koje se habaju, gumena čahura je spojena s unutrašnjim i vanjskim metalnim čahurama. Vanjska čahura je obično pritisnuta u upravljačku polugu ili oprugu, dok je unutarnja čahura pričvršćena za okvir vijkom za zadržavanje. Budući da gumena čahura apsorbira torzijsko kretanje komponente ovjesa, ne dolazi do trenja ili rotacijskog trošenja. Problemi s habanjem javljaju se samo kada se gumena čahura odvoji od unutrašnje i vanjske čahure. Gumene čahure su također dizajnirane da izoluju šasiju od vibracija i buke s ceste. Ozon, ultraljubičasto svjetlo, ekstremne temperature i drugi atmosferski problemi imaju tendenciju da stvrdnu gumene čahure i uzrokuju da prenose buku i vibracije. Istrošene čahure ovjesa mogu se lako otkriti provjerom donje i gornje upravljačke ramene na prekomjerno kretanje kada se ovjes rastavlja radi drugih popravki. U većini slučajeva, gumene čahure bi trebale držati upravljačku ramenu u položaju i ograničavati kretanje upravljačke ramene. Ako se upravljačka ramena može lako pomicati izvan svog normalnog raspona kretanja, gumena čahura je propala ili je okretni vijak olabavljen i više ne drži unutrašnju čahuru u položaju. Tokom normalnog pregleda vozila, gumene čahure treba pregledati na stvrdnjavanje i pucanje uzrokovano naprezanjem. U mnogim slučajevima, raspadajuća čahura se lako može otkriti po pocrnjelom prstenu gumenih čestica koje se formiraju oko njenog oboda kada se čahura odvoji od metalne čahure. U drugim slučajevima, čahura se može deformirati i omogućiti upravljačkoj ramenu da se pomakne izvan centra sa svoje normalne tačke okretanja. Kada se čahura deformiše, pozitivan ugao nagiba se smanjuje.