Neki od najvećih proizvođača kamiona u zemlji u četvrtak su obećali da će prestati s prodajom novih vozila na plin u Kaliforniji do sredine sljedeće decenije, što je dio sporazuma s državnim regulatorima koji ima za cilj spriječavanje tužbi koje su prijetile odgađanjem ili blokiranjem državnih standarda emisije.Kalifornija pokušava da se riješi fosilnih goriva, donoseći nova pravila posljednjih godina za postupno ukidanje automobila na plin, kamiona, vozova i opreme za travnjake u najmnogoljudnijoj državi u zemlji.
Proći će godine prije nego što sva ta pravila u potpunosti stupe na snagu.Ali neke industrije već guraju nazad.Prošlog mjeseca, željeznička industrija je tužila Kalifornijski odbor za vazdušne resurse da blokira nova pravila koja bi zabranila starije lokomotive i zahtijevala od kompanija da kupuju opremu s nultom emisijom.
Najava od četvrtka znači da je manje vjerovatno da će tužbe odgoditi slična pravila za industriju kamiona.Kompanije su se složile da poštuju kalifornijska pravila, koja uključuju zabranu prodaje novih kamiona na gas do 2036. U međuvremenu, kalifornijski regulatori pristali su da olabave neke od svojih standarda emisija za dizel kamione.Država je pristala da koristi federalni standard emisije počevši od 2027. godine, koji je niži od onoga što bi bila kalifornijska pravila.
Kalifornijski regulatori su se također složili da dopuste ovim kompanijama da nastave s prodajom više starijih dizel motora u naredne tri godine, ali samo ako prodaju i vozila s nultom emisijom kako bi nadoknadili emisije iz tih starijih kamiona.
Sporazum također otvara put drugim državama da usvoje iste standarde Kalifornije bez brige o tome da li će pravila biti potvrđena na sudu, rekao je Steven Cliff, izvršni službenik Kalifornijskog odbora za vazdušne resurse.To znači da bi više kamiona na nacionalnoj razini slijedilo ova pravila.Cliff je rekao da oko 60% kamionskih milja prijeđenih u Kaliforniji dolazi od kamiona koji stižu iz drugih država.„Mislim da ovo postavlja teren za nacionalni okvir za kamione sa nultom emisijom“, rekao je Cliff.“To je zaista strogo pravilo samo u Kaliforniji, ili nešto manje strogo nacionalno pravilo.I dalje pobjeđujemo u nacionalnom scenariju.”
Ugovor uključuje neke od najvećih proizvođača kamiona na svijetu, uključujući Cummins Inc., Daimler Truck North America, Ford Motor Company, General Motors Company, Hino Motors Limited Inc, Isuzu Technical Center of American Inc., Navistar Inc, Paccar Inc. , Stellantis NV i Volvo Group Sjeverna Amerika.Sporazum uključuje i Udruženje za proizvodnju kamiona i motora.
„Ovaj sporazum omogućava regulatornu sigurnost koju svi trebamo da se pripremimo za budućnost koja će uključivati sve veći obim tehnologija niskih emisija i nulte emisije“, rekao je Michael Noonan, direktor sertifikacije proizvoda i usklađenosti za Navistar.
Teški kamioni poput velikih platformi i autobusa koriste dizel motore, koji su snažniji od benzinskih motora, ali također proizvode mnogo više zagađenja.Kalifornija ima puno ovih kamiona koji prevoze teret do i iz luka Los Angelesa i Long Beacha, dvije od najprometnijih luka na svijetu.
Dok ovi kamioni čine 3% vozila na cesti, oni čine više od polovine zagađenja dušikovim oksidima i finim česticama dizela, prema kalifornijskom odboru Air Resources.Imao je veliki uticaj na gradove u Kaliforniji.Od 10 najzagađenijih gradova ozonom u SAD, šest se nalazi u Kaliforniji, prema Američkom udruženju za pluća.
Mariela Ruacho, menadžerica za zagovaranje čistog zraka u Američkom udruženju za pluća, rekla je da je sporazum "odlična vijest" koja "pokazuje da je Kalifornija lider kada je riječ o čistom zraku." Ali Ruacho je rekla da želi znati kako će sporazum promijeniti procjene zdravstvene beneficije za Kalifornijce.Regulatorna pravila usvojena u aprilu uključivala su procijenjenih 26,6 milijardi dolara uštede u zdravstvenoj zaštiti od manjeg broja napada astme, posjeta hitnoj pomoći i drugih respiratornih bolesti.
„Zaista želimo vidjeti analizu o tome kakav bi gubitak emisija mogao biti i šta to znači za zdravstvene dobrobiti“, rekla je.Cliff je rekao da regulatori rade na ažuriranju tih zdravstvenih procjena.Ali je napomenuo da su te procjene zasnovane na zabrani prodaje novih kamiona na plin do 2036. godine – pravilo koje je još uvijek na snazi.„Dobijamo sve prednosti koje bi bile,“ rekao je."U suštini to zaključavamo."
Kalifornija je postigla slične sporazume u prošlosti.U 2019. četiri velika proizvođača automobila dogovorila su se da pooštre standarde za kilometražu gasa i emisije gasova staklene bašte.
Vrijeme objave: Jul-12-2023
