Središnji vijci autodijelova za laka teretna vozila s lisnatim opružnim vratima

Centralni vijci i matice su vrsta pričvršćivača koji ima dvije komponente - sam vijak, koji je obično napravljen od čelika ili neke druge metalne legure, i maticu, koja je obično napravljena od plastike ili metala. Vijak ima glavu na jednom kraju koja je navojena tako da može prihvatiti maticu. Matica ima unutrašnji navoj koji se zavrće na vanjski navoj vijka. Kada je matica potpuno zategnuta na vijak, stvara se sigurno držanje između dva dijela. Centralni vijci i matice imaju mnogo primjena u raznim industrijama. U automobilskim primjenama za pričvršćivanje elemenata poput kočnica ili ispušnih sistema; U svakoj primjeni, centralni vijci i matice pružaju snažnu vezu između dva dijela, a istovremeno im omogućavaju da se pomiču nezavisno ako je potrebno. U sklopu lisnate opruge, jedan od najvažnijih dijelova je centralni vijak. U središtu svakog lista nalazi se rupa. Vijak se provlači kroz ovu rupu u svakom od četiri, pet ili više listova koji čine oprugu. U suštini, centralni vijak drži listove zajedno i stavlja ih u kontakt s osovinom. Glava centralnog vijka spaja se s osovinom, što kamionu daje stražnji ovjes u kombinaciji s lisnatim oprugama. Uprkos svojoj važnosti, centralni vijak je također jedan od najranjivijih dijelova lisnate opruge. Osiguravanje da centralni vijak ne pukne zbog savijanja listova zahtijeva drugu komponentu koja će čvrsto držati listove zajedno u obliku sklopa opruge. U tu svrhu, U-vijci povezuju lisnate opruge. Sa svake strane centralnog vijka, U-vijci stežu listove u čvrstu oprugu. Centralni vijak se oslanja na U-vijke i obrnuto kako bi održao čvrste lisnate opruge s obje strane zadnje osovine kamiona. Posljedično, ako su U-vijci previše labavi, centralni vijak bi se na kraju mogao slomiti zbog pritiska savijajućih listova. Da bi U-vijci ispravno obavljali svoj posao, potrebna je odgovarajuća količina obrtnog momenta za njihovo pričvršćivanje. Ovo štedi lisnatu oprugu od problematičnih pokreta koji bi mogli oštetiti listove, osovinu, a posebno centralni vijak. Na kamionima gdje U-vijci nisu dovoljno pričvršćeni, oštećenja se obično javljaju sljedećim redoslijedom - prvo se slomi središnji vijak, a zatim se pojedinačni listići opruge brže lome zbog pukotina uzrokovanih savijanjem svakog listića u odnosu na površinu susjednog. Uklanjanje središnjeg vijka lisnate opruge može biti teško ili lako, ovisno o vrsti hvata kojim uspijete uhvatiti klin. Iako može biti korisno znati kako ukloniti središnji klin iz lisnate opruge, možda ćete smatrati da je najbolje u potpunosti zamijeniti lisnatu oprugu.