Dobrodošli u CARHOME
BPW Bogie Suspension HJ AXLE Leaf Spring
Detalj
Lisnata opruga Bogie je pogodna za specijalne i teške poluprikolice, montira se na osovinu BPW, FUWA, HJ, L1
1. Kapacitet: 24.000 do 32.000 kg
2. Stavka ukupno ima 19 komada, veličina sirovine je 90*14 za prvi, drugi i treći list, četvrti, peti, jedanaesti do četrnaesti je 90*18, ostali su 90*16
3. Sirovina je SUP9
4. Slobodni luk je 96±5 mm, dužina razvoja je 1036, središnja rupa je 18,5
5. Slikanje korištenjem elektroforetskog farbanja
6. Također možemo proizvesti bazu na crtežima klijenta za dizajn
Šta je suspenzija okretnog postolja u kamionima?
Ovjes kamionskog postolja odnosi se na sistem ovjesa koji se obično koristi u teškim vozilima kao što su kamioni i prikolice.
Sastoji se od seta od dvije ili više osovina povezanih sa ramom ili šasijom preko sistema opruga, amortizera i spojnica.
Glavna svrha ovjesa okretnog postolja je ravnomjerna raspodjela težine vozila i njegovog tereta na više osovina, čime se smanjuju efekti nepravilnosti na putu i osigurava glatkija vožnja.
Sustav ovjesa okretnog postolja posebno je koristan za kamione koji trebaju nositi teške terete na velike udaljenosti jer pomaže u poboljšanju stabilnosti, vuče i cjelokupnog upravljanja.
Raspoređivanjem težine na više osovina, suspenzija okretnog postolja također pomaže u smanjenju habanja pojedinačnih komponenti, čime se smanjuju troškovi održavanja i produžava vijek trajanja vozila.
Osim toga, suspenzija okretnog postolja je dizajnirana da se prilagodi različitim vrstama terena i uvjetima na cesti, što ga čini raznovrsnom opcijom za kamione koji moraju raditi u različitim okruženjima.
Ovaj tip sistema ovjesa dolazi u različitim konfiguracijama, uključujući lisnate opruge, zračno ogibljenje i zavojne opruge, od kojih svaka nudi jedinstvene prednosti u pogledu nosivosti, udobnosti vožnje i mogućnosti podešavanja.
Sve u svemu, suspenzija okretnog postolja igra vitalnu ulogu u poboljšanju performansi i izdržljivosti kamiona, što ga čini važnom karakteristikom za komercijalna vozila koja moraju bezbedno i efikasno transportovati teške terete.
Prijave
Ovjes s okretnim postoljem je da smanji prednje i stražnje nosače zajedničkog ovjesa s lisnatim oprugama u jedan nosač povezan s tijelom šasije.
Njegove tačke naprezanja dele se na prednjoj i zadnjoj osovini.U poređenju sa običnim suspenzijama sa lisnatim oprugama, suspenzije okretnih postolja mogu nositi veći kapacitet.
Ova vrsta Bogie ovjesa se manje koristi u običnim poluprikolicama, a uglavnom se koristi u teškim poluprikolicama i kamionima.
Lisnata opruga okretnog postolja se koristi za suspenziju okretnog postolja, postoje tri vrste dizajna lisnatih opruga:
1. Lisnata opruga 12T (presjek:90×13, 90×16, 90×18, 18 listova) za okretna postolja od 24T;
2. Lisnata opruga 14T (presjek: 120×14, 120×16, 19 listova) za okretna postolja 28T;
3. Lisnata opruga 16T (presjek: 120×14, 120×18, 120×20, 17 listova) za okretna postolja od 32T.
Koja je razlika između osovine i okretnog postolja?
Osovine i okretna postolja su komponente ovjesa i pogona vozila, ali služe različitim svrhama i imaju različite karakteristike.
Osovina je središnja osovina koja se okreće zajedno s kotačima i odgovorna je za prijenos snage motora na kotače.
U većini vozila, osovina je jedna ravna osovina koja povezuje točkove sa obe strane vozila.On igra vitalnu ulogu u održavanju težine vozila i njegovog tereta, kao i u pružanju obrtnog momenta potrebnog za pokretanje vozila naprijed ili nazad.
Osovine se nalaze i u vozilima s pogonom na prednje i stražnje kotače, a često su opremljene i diferencijalnim zupčanicima kako bi se kotači mogli okretati različitim brzinama u krivinama.
Okretno postolje se, s druge strane, odnosi na set od dvije ili više osovina povezanih s okvirom ili šasijom kroz sistem opruga, amortizera i spojnica.
Za razliku od jedne osovine, okretna postolja su dizajnirana da rasporede težinu vozila i njegovo opterećenje na više osovina, čime se povećava stabilnost, nosivost i ukupne performanse.
Okretna postolja se obično koriste u teškim vozilima kao što su kamioni, prikolice i vozni park, gdje je sposobnost nošenja teških tereta na velike udaljenosti kritična.
Jedna od glavnih razlika između osovina i okretnih postolja je njihova odgovarajuća uloga u podržavanju i raspodjeli težine.
Dok se osovine prvenstveno koriste za prijenos snage i podržavanje težine jednog kotača ili para kotača, okretna postolja su dizajnirana da raspodijele težinu vozila i njegovog tereta na više osovina, smanjujući utjecaj nepravilnosti na cesti i osiguravajući bolju vožnju. .
Osim toga, okretna postolja su često opremljena dodatnim komponentama kao što su sistemi ovjesa i klipnjače kako bi se dodatno poboljšala njihova nosivost i ukupne performanse.
Ukratko, glavna razlika između osovina i okretnih postolja je njihov dizajn i funkcionalnost.
Osovina je jedno vratilo koje prenosi snagu na točkove, dok je okretno postolje skup više osovina koje rade zajedno kako bi rasporedile težinu i poboljšale performanse teškog vozila.
Ove dvije komponente su ključne za pravilno funkcioniranje ovjesa i pogona vozila, ali služe različitim svrhama i dizajnirane su da zadovolje različite radne zahtjeve.
Referenca
Obezbedite različite vrste lisnatih opruga koje uključuju konvencionalne višelisne opruge, parabolične lisnate opruge, zračne spojnice i opružne vučne šipke.
Što se tiče tipova vozila, to uključuje lisnate opruge za teške poluprikolice, lisnate opruge za kamione, lisnate opruge za lake prikolice, autobuse i poljoprivredne lisnate opruge.
Proizvodnja
Pakovanje i dostava
QC oprema
Naša prednost
aspekt kvaliteta:
Debljina manja od 20 mm.Koristimo materijal SUP9
Debljina od 20-30mm.Koristimo materijal 50CRVA
Debljina preko 30mm.Koristimo materijal 51CRV4
Debljina preko 50mm.Kao sirovinu biramo 52CrMoV4
Strogo smo kontrolisali temperaturu čelika oko 800 stepeni.
Zamahujemo oprugu u ulju za gašenje između 10 sekundi prema debljini opruge.
Svaka montažna opruga je postavljena pod opterećenjem.
Test na zamor može doseći preko 150000 ciklusa.
Svaki predmet koristi elektroforetsku boju
Ispitivanje slanog spreja dostiže 500 sati
Tehnički aspekt
1、Ekonomičnost: Zbog relativno jednostavnog dizajna i procesa proizvodnje lisnatih opruga, naša tvornica može pružiti isplativo rješenje za proizvodnju komponenti ovjesa.
2、Izdržljivost: Lisnate opruge su poznate po svojoj izdržljivosti i sposobnosti da izdrže teška opterećenja i teške uslove na putu, što ih čini pouzdanim izborom za razna vozila.
3. Svestranost: Lisnate opruge su dizajnirane i proizvedene da odgovaraju različitim tipovima vozila, uključujući kamione, prikolice i terenska vozila, pružajući svestranost za širok spektar primjena.
4、Nosivost: Lisnate opruge su sposobne da izdrže teška opterećenja, naša fabrika ih može učiniti pogodnim za komercijalna vozila i industrijsku opremu kojoj je potreban snažan sistem ovjesa.
5、Lako za održavanje: Sistemi oslanjanja na lisnate opruge relativno su laki za održavanje i popravku, smanjujući zastoje i troškove održavanja za vlasnike vozila i operatere.
Aspekt usluge
1、Stabilnost: Lisnate opruge pružaju odličnu stabilnost i kontrolu, posebno kod teških vozila, naša fabrika može pomoći u postizanju sigurnijih i predvidljivijih karakteristika upravljanja.
2、Dug radni vijek: Ako su pravilno dizajnirane i proizvedene, lisnate opruge mogu pružiti dug vijek trajanja, tako da naša tvornica može pružiti veću izdržljivost i pouzdanost vozilu.
3、Prilagođavanje: Naša tvornica može prilagoditi dizajn i specifikacije lisnatih opruga kako bi zadovoljila specifične zahtjeve različitih proizvođača vozila i aplikacija.
4、Otporan na progib: U poređenju sa drugim tipovima sistema ovjesa, lisnate opruge su manje sklone savijanju tokom vremena, naša fabrika može zadržati njihov kapacitet nosivosti i performanse.
5. Terenska sposobnost: Lisnate opruge su idealne za terenska vozila, naša fabrika pruža neophodnu artikulaciju i podršku za prelazak preko neravnog terena i prepreka.
