Dobrodošli u CARHOME
BPW ovjes podvozja HJ OSOVINA lisnata opruga
Detalj
Lisnata opruga Bogie je pogodna za specijalne i teške poluprikolice, ugrađuje se sa BPW, FUWA, HJ, L1 osovinom.
1. Kapacitet: 24.000 do 32.000 kg
2. Ukupno artikala ima 19 komada, veličina sirovine je 90*14 za prvi, drugi i treći list, četvrti, peti, jedanaesti do četrnaesti je 90*18, ostali su 90*16
3. Sirovina je SUP9
4. Slobodni luk je 96±5 mm, dužina razvoja je 1036, a središnji otvor je 18,5
5. Slikanje se vrši elektroforetskom tehnikom.
6. Također možemo proizvesti na osnovu crteža klijenta za dizajn
Šta je ovjes podvozja u kamionima?
Ovjes podvozja kamiona odnosi se na sistem ovjesa koji se obično koristi u teškim vozilima kao što su kamioni i prikolice.
Sastoji se od skupa od dvije ili više osovina povezanih s okvirom ili šasijom putem sistema opruga, amortizera i poluga.
Glavna svrha ovjesa podvozja je ravnomjerna raspodjela težine vozila i njegovog tereta na više osovina, čime se smanjuju efekti neravnina na putu i osigurava uglađenija vožnja.
Sistem ovjesa podvozja je posebno koristan za kamione koji trebaju prevoziti teške terete na velike udaljenosti jer pomaže u poboljšanju stabilnosti, vuče i ukupnog upravljanja.
Raspoređivanjem težine na više osovina, ovjes podvozja također pomaže u smanjenju habanja pojedinačnih komponenti, čime se smanjuju troškovi održavanja i produžava vijek trajanja vozila.
Osim toga, ovjes podvozja dizajniran je da se prilagodi različitim vrstama terena i uvjetima na cesti, što ga čini svestranom opcijom za kamione koji trebaju raditi u različitim okruženjima.
Ovaj tip sistema ovjesa dolazi u različitim konfiguracijama, uključujući lisnate opruge, zračno ovjes i spiralne opruge, a svaka nudi jedinstvene prednosti u pogledu nosivosti, udobnosti vožnje i mogućnosti podešavanja.
Sveukupno, ovjes podvozja igra vitalnu ulogu u poboljšanju performansi i izdržljivosti kamiona, što ga čini važnom karakteristikom za komercijalna vozila koja trebaju sigurno i efikasno prevoziti teške terete.
Aplikacije
Ovjes podvozja služi za smanjenje prednjih i zadnjih nosača uobičajenog ovjesa s lisnatim oprugama u jedan nosač spojen na tijelo šasije.
Njegove tačke naprezanja su zajedničke na prednjoj i zadnjoj osovini. U poređenju sa običnim ovjesima sa lisnatim oprugama, ovjesi sa dvostrukim vratima mogu podnijeti veću nosivost.
Ova vrsta ovjesa podvozja se manje koristi kod običnih poluprikolica, a uglavnom se koristi kod teških poluprikolica i kamiona.
Lisnata opruga podvozja se koristi za ovjes podvozja, postoje tri vrste dizajna lisnate opruge:
1. Lisnata opruga 12T (presjek: 90×13, 90×16, 90×18, 18 listova) za podvozje 24T;
2. Lisnata opruga 14T (presjek: 120×14, 120×16, 19 listova) za podvozje 28T;
3. Lisnata opruga 16T (presjek: 120×14, 120×18, 120×20, 17 listova) za obrtni mehanizam od 32T.
Koja je razlika između osovine i podvozja?
Osovine i podvozja su komponente ovjesa i pogonskog sklopa vozila, ali služe različitim svrhama i imaju različite karakteristike.
Osovina je centralno vratilo koje se okreće zajedno s kotačima i odgovorno je za prijenos snage motora na kotače.
U većini vozila, osovina je jedno ravno vratilo koje povezuje točkove sa obje strane vozila. Ona igra vitalnu ulogu u podupiranju težine vozila i njegovog tereta, kao i u obezbjeđivanju obrtnog momenta potrebnog za pokretanje vozila naprijed ili nazad.
Osovine se nalaze i u vozilima s pogonom na prednje i na zadnje kotače, a često su opremljene diferencijalima kako bi se kotači mogli okretati različitim brzinama prilikom skretanja.
S druge strane, podvozje se odnosi na skup od dvije ili više osovina povezanih s okvirom ili šasijom putem sistema opruga, amortizera i poluga.
Za razliku od jednostrukih osovina, obrtna postolja su dizajnirana da raspodele težinu vozila i njegovog tereta na više osovina, čime se povećava stabilnost, nosivost i ukupne performanse.
Podvozja se obično koriste u teškim vozilima kao što su kamioni, prikolice i željeznički vozni park, gdje je sposobnost prijevoza teških tereta na velike udaljenosti ključna.
Jedna od glavnih razlika između osovina i podvozja je njihova uloga u podupiranju i raspodjeli težine.
Dok se osovine prvenstveno koriste za prijenos snage i podupiranje težine jednog kotača ili para kotača, podvozja su dizajnirana da raspodele težinu vozila i njegovog tereta na više osovina, smanjujući utjecaj neravnina na cesti i pružajući bolju i glatkiju vožnju.
Osim toga, podvozja su često opremljena dodatnim komponentama kao što su sistemi ovjesa i klipnjače kako bi se dodatno poboljšala njihova nosivost i ukupne performanse.
Ukratko, glavna razlika između osovina i podvozja je njihov dizajn i funkcionalnost.
Osovina je jedno vratilo koje prenosi snagu na kotače, dok je podvozje skup više osovina koje rade zajedno kako bi rasporedile težinu i poboljšale performanse teškog vozila.
Ove dvije komponente su ključne za pravilno funkcionisanje ovjesa i pogonskog sklopa vozila, ali služe različitim svrhama i dizajnirane su da zadovolje različite operativne zahtjeve.
Referenca
Nudimo različite vrste lisnatih opruga, uključujući konvencionalne višelisne opruge, parabolične lisnate opruge, zračne poveznice i opružne vučne rude.
Što se tiče tipova vozila, to uključuje lisnate opruge za teške poluprikolice, lisnate opruge za kamione, lisnate opruge za lake prikolice, autobuse i poljoprivredne lisnate opruge.
Produkcija
Pakovanje i dostava
Oprema za kontrolu kvaliteta
Naša prednost
Aspekt kvalitete:
Debljina manja od 20 mm. Koristimo materijal SUP9
Debljina od 20-30 mm. Koristimo materijal 50CRVA
Debljina veća od 30 mm. Koristimo materijal 51CRV4
Debljina veća od 50 mm. Kao sirovinu biramo 52CrMoV4
Strogo smo kontrolisali temperaturu čelika od oko 800 stepeni.
Oprugu njihamo u ulju za kaljenje 10 sekundi, ovisno o debljini opruge.
Svaka opruga za sastavljanje je postavljena pod naponskim udarnim udarom.
Test zamora može dostići preko 150000 ciklusa.
Svaki predmet koristi elektroforetsku boju
Ispitivanje slanom maglom dostiglo je 500 sati
Tehnički aspekt
1, Isplativost: Zbog relativno jednostavnog dizajna i procesa proizvodnje lisnatih opruga, naša tvornica može pružiti isplativo rješenje za proizvodnju komponenti ovjesa.
2, Izdržljivost: Lisnate opruge su poznate po svojoj izdržljivosti i sposobnosti da izdrže velika opterećenja i teške uslove na putu, što ih čini pouzdanim izborom za razna vozila.
3, Svestranost: Lisnate opruge su dizajnirane i proizvedene tako da odgovaraju različitim tipovima vozila, uključujući kamione, prikolice i terenska vozila, pružajući svestranost za širok raspon primjena.
4, Nosivost: Lisnate opruge mogu podnijeti teška opterećenja, naša tvornica ih može izraditi pogodnim za komercijalna vozila i industrijsku opremu kojoj je potreban snažan sistem ovjesa.
5, Jednostavno održavanje: Sistemi ovjesa s lisnatim oprugama relativno se lako održavaju i popravljaju, što smanjuje vrijeme zastoja i troškove održavanja za vlasnike i operatere vozila.
Aspekt usluge
1, Stabilnost: Lisnate opruge pružaju odličnu stabilnost i kontrolu, posebno kod teških vozila, naša fabrika može pomoći u postizanju sigurnijih i predvidljivijih karakteristika upravljanja.
2, Dug vijek trajanja: Ako su pravilno dizajnirane i proizvedene, lisnate opruge mogu osigurati dug vijek trajanja, čime naša tvornica može pružiti veću izdržljivost i pouzdanost vozila.
3, Prilagođavanje: Naša tvornica može prilagoditi dizajn i specifikacije lisnatih opruga kako bi zadovoljila specifične zahtjeve različitih proizvođača vozila i primjena.
4. Otpornost na progibanje: U poređenju s drugim vrstama sistema ovjesa, lisnate opruge su manje sklone progibanju tokom vremena, naša fabrika može održati njihovu nosivost i performanse.
5, Mogućnosti terenske vožnje: Lisnate opruge su idealne za terenska vozila, a naša tvornica pruža potrebnu artikulaciju i podršku za savladavanje neravnog terena i prepreka.
