4×4 lisnate opruge za pickup za stražnji ovjes

Zbog velike količine metala naslaganog zajedno, lisnate opruge nude veliku potporu između točkova, osovina i šasije automobila.Oni mogu podnijeti ogromna vertikalna opterećenja koja se primjenjuju na njih zbog njihove čvrsto pletene strukture, stoga ih i dalje koriste teške industrije.Vertikalno opterećenje se također distribuira po cijeloj dužini lisnate opruge, a ne preko male opruge i amortizera, što potencijalno može stvoriti koncentrisanu silu preveliku da bi ovjes mogla podnijeti.U automobilu prigušenje može biti izuzetno važna karakteristika.Ako je ovjes nedovoljno prigušen, automobil će se valjati i dobro poskakivati ​​nakon što udari u bilo koju neravninu ili rupu na putu.Ovo je bila značajna karakteristika automobila koji su koristili spiralne opruge prije pojave amortizera i bila je štetna za automobile kada se voze bilo kojim realnim tempom.Lisnate opruge su se mnogo bolje nosile sa prigušenjem vozila zbog trenja između svake čelične ploče, što je učinilo vrijeme odziva nakon vertikalnog savijanja ovjesa mnogo bržim, čime je automobil bio mnogo upravljiviji.Lisnate opruge bile su jednostavnog dizajna i jeftine za proizvodnju u poređenju sa ranim oprugama i amortizerima, pa je to bila glavna opcija kada su automobili bili u punoj masovnoj proizvodnji kako bi se osigurala pouzdanost uz niske troškove.Carhome je bio najjednostavniji dizajn serije, koristeći samo jedan list opružnog čelika koji se sužavao od debelog u sredini do tankog na rubovima (poznato kao parabolične lisnate opruge) kako bi se na odgovarajući način rasporedila vertikalna opterećenja.Međutim, samo jedno krilo može se koristiti na izuzetno lakim vozilima zbog nedostatka snage unutar šipke.