1.Lom i pucanje
Lisnata oprugaFrakture se obično javljaju u glavnom listu ili unutrašnjim slojevima, manifestirajući se kao vidljive pukotine ili potpuni lom.
Primarni uzroci:
–Preopterećenje i zamor: Dugotrajna teška opterećenja ili ponovljeni udari prelaze granicu zamora opruge, posebno u glavnom listumedvjedveći dio tereta.
–Nedostaci materijala i proizvodnje: Lošiji opružni čelik (npr. nedovoljnoSUP9ili 50CrVA klasa) ili nepravilna termička obrada (npr. neadekvatno kaljenje ili otpuštanje) smanjuju žilavost materijala.
–Nepravilna instalacija/održavanje: Previše zategnuto ili labavoU-vijciuzrokuju neravnomjernu raspodjelu napona, dok nedostatak podmazivanja između listova povećava trenje i koncentraciju napona.
2. Deformacija i gubitak u obliku luka
Lisnate opruge se mogu savijati, uvijati ili gubiti svoj oblik luka, što utiče na krutost ovjesa i stabilnost vozila.
Primarni uzroci:
–Nenormalno opterećenje: Čest rad na neravnom terenu ili neuravnoteženo pomicanje tereta uzrokuju lokalizirano preopterećenje.
–Termička oštećenja: Blizina ispušnih sistema ili komponenti visoke temperature slabi elastičnost čelika, što dovodi do plastične deformacije.
–Starenje: Dugotrajna upotreba smanjuje modul elastičnosti čelika, uzrokujući trajnu deformaciju.
3. Otpuštanje i abnormalna buka
Metalno zveckanje ili škripanje tokom vožnje, često zbog labavih spojeva ili istrošenih komponenti.
Primarni uzroci:
–Labavi pričvršćivači:U-vijci,središnji vijci, ili se opružne kopče olabave, što omogućava pomicanje i trljanje listova ili spojeva osovina.
–Istrošene čahure: Istrošene gumene ili poliuretanske čahure u okovima ili ušicama stvaraju preveliki zazor, što dovodi do buke izazvane vibracijama.
–Neuspjeh podmazivanja: Osušena ili nedostajuća mast između listića povećava trenje, uzrokujući škripanje i ubrzavajući habanje.
4. Habanje i korozija
Vidljivi žljebovi, mrlje od hrđe ili smanjenje debljine na površinama listova.
Primarni uzroci:
–Faktori okoline: Izloženost vlazi, soli (npr. zimski putevi) ili korozivnim hemikalijama uzrokuje hrđu; blato i ostaci u prazninama između listova pogoršavaju abrazivno trošenje.
–Neuobičajeno klizanje između listova: Nedostatak podmazivanja ili deformisani listovi dovode do neravnomjernog klizanja, stvarajući žljebove ili ravne mrlje na površinama listova.
5. Degradacija elastičnosti
Smanjena nosivost, koja se manifestuje abnormalnom visinom vožnje vozila (npr. progibom) ispodbez opterećenjaili punog opterećenja.
Primarni uzroci:
–Zamor materijala: Ponavljane visokofrekventne vibracije ili ciklično opterećenje oštećuju kristalnu strukturu čelika, snižavajući njegovu granicu elastičnosti.
–Nedostaci termičke obrade: Nedovoljno kaljenje ili prekomjerno otpuštanje smanjuje modul elastičnosti opruge, što otežava njenu sposobnost vraćanja u prvobitni oblik.
6. Neusklađenost montaže
Lisnate opruge se pomjeraju iz svog ispravnog položaja na osovini, što uzrokuje neravnomjerno trošenje guma ili odstupanja u vožnji.
Primarni uzroci:
–Greške pri instalaciji: Nepravilno poravnanjesredišnji vijakrupe ili nepravilan redoslijed zatezanja U-vijaka tokom zamjene dovode do pogrešnog položaja krila.
–Oštećene komponente nosača: Deformisana sjedišta opruga osovine ili slomljeni nosači okova pomjeraju oprugu iz poravnanja.
Zaključak: Uticaj i prevencija
Lisnata oprugaKvarovi kod teških kamiona prvenstveno proizlaze iz prekomjernog opterećenja, nedostataka materijala, zanemarivanja održavanja i faktora okoline. Redovne inspekcije (npr. vizualne provjere pukotina, mjerenja visine luka, dijagnostika buke) i proaktivno održavanje (podmazivanje, zatezanje pričvršćivača, zaštita od hrđe) ključni su za ublažavanje rizika. Za teške primjene, davanje prioriteta kvalitetnim materijalima, pridržavanje ograničenja opterećenja i brzo rješavanje problema mogu značajno produžiti vijek trajanja lisnatih opruga i osigurati sigurnost rada.
Vrijeme objave: 19. juni 2025.
